Akstursaðstoð inniheldur mörg kerfi og virkni sem kynnt verða hvert fyrir sig hér að neðan. Þegar þau tengjast saman verður aksturinn auðveldari og þægilegri. Þegar Akstursaðstoðin (Travel Assist) hefur verið virkjuð getur hún stöðvast og ræst sig sjálfkrafa, haldið bílnum á akreininni, elt aðra bíla í umferðarhnútum eða sýnt umhverfið í kringum þig á skjá fyrir framan þig.
Nýr forvirkur hraðastillir víkkar út virkni sjálfvirka hraðastillisins. Fyrir utan að fylgjast með umferðinni framundan vinnur hann úr greindum umferðarmerkjum og harðatakmörkunum sem vistaðar eru í leiðsögukerfinu. Þetta gerir kleift að aðlaga hraða með góðum fyrirvara, til dæmis þegar nálgast beygju eða hringtorg, eða gatnamót, eða sem viðbragð við hraðatakmörkunum. ŠKODA OCTAVIA COMBI iV Akstursaðstoð
Myndvinnslueining leitar að skönnuðum myndum af þekktum umferðarmerkjum og ber niðurstöðurnar saman við akstursgögn. Kerfið vinnur úr merkjum sem sýna hámarkshraða, merkjum sem banna framúrakstur, merkjum um bann við innakstri á einbreiðar götur og öllum viðbótarupplýsingum, sem og merkjum sem kveða á um að vera ekki í veginum, og birtir ökumanni upplýsingarnar.
Akreinavari lætur þig vita ef þú ferð út af akreininni án ásetnings. Þetta kerfi vinnur með myndavél við að greina akreinamerkingar á veginum, þar á meðal gular línur þar sem vegavinna á sér stað, umferðarkeilur og önnur vegamörk. „Sveigjanlega“ afbrigðið (aðeins fáanlegt sem hluti af Aksturaðstoð (Travel Assist)) táknar að kerfið grípur inn í því skyni að halda bílnum á valinni braut innan akreinarinnar, og að bíllinn spólar ekki.
Umferðarteppuhjáp (Traffic Jam Assist) auðveldar akstur í umferðarteppum. Hraðastillir (ACC) og Sveigjanlegur akreinavari (Adaptive Lane Assist) koma þar við sögu til að ræsa, hemla og beygja bílnum, með því að afrita hreyfingar bíla í umferðarteppunni í kring. ŠKODA OCTAVIA COMBI iV Akstursaðstoð
Neyðaraðstoð (Emergency Assist) dregur úr hættunni sem skapast ef bílstjóri veikist. Ef Sveigjanlegur akreinavari (Adaptive Lane Assist) greinir að bílstjóri er ekki með hendur á stýri, jafnvel eftir að viðvörunarmerki hefur birst, þá er Neyðarstoðin (Emergency Assist) virkjuð, inngjöf er sleppt þar til bíllinn stöðvast en honum er haldið á akreininni, og viðvörunarljós eru virkjuð.
Uppgefin verð í verðlista og á vef eru gildandi verð, fyrir viðeigandi gerð og útfærslu á þeim tíma sem upplýsingarnar eru settar fram. Við reynum eftir fremsta megni að tryggja nákvæmni útgefinna upplýsinga, verðs og mynda í prentuðum bæklingum/verðlistum og samsvarandi vefgögnum. Gerður er fyrirvari um mögulegar villur í prentuðum upplýsingum og upplýsingum á vef. Myndir eru til viðmiðunar og geta sýnt búnað sem ekki fylgir.
Upplýsingar um útblástur CO2 og eldsneytisnotkun eru fengnar með prófunum samkvæmt WLTP prófunaraðferðinni. Niðurstöður eru fengnar með staðlaðri prófun og útgefnar tölur hugsaðar til samanburðar milli mismunandi bifreiða. Notkun eldsneytis getur vikið frá uppgefnum tölum við akstur við aðrar aðstæður en þær sem ríkja í hinni stöðluðu WLTP prófun, og/eða ef aukabúnaður he